焦作碳纤维粘钢加固 桥梁粘钢加固

粘贴碳纤维材料之前，先应确认粘贴表面干燥。气温在-10℃以上，相对湿度RH>85%时，如无有效措施不得施工。为防止碳纤维受损，在碳纤维材料运输、储存、裁切和粘贴过程中。应用钢直尺与壁纸刀按规定尺寸切断碳纤维材料，每段长度一般以不**过6m为宜。为防止材料在保管过程中损坏，材料的裁切数量应按当天的用量裁切为准。碳纤维纵向接头必须搭接20cm以上。该部位应多涂树脂，碳纤维横向不需要搭接。
碳纤维布加固与粘钢加固的确能够替换，前提是经过慎重考量且符合实际要求。卡本提醒大家，加固设计、方案的改动，一定要经由人士设计、审核与终确定，切莫随意而为，忽视结构生命安全。

碳纤维布加固在混凝土修补体现了很多的影响力，不仅能够使CFRP高强特性得到提早表现，还在二次受力之前就有较大的应变，然后有效减小乃至消除CFRP片材应变滞后的景象，到达好的加固效果。

碳纤维材料在运输、储存中不得受挤压，以免碳纤维受损，也不得直接日晒和雨淋，胶结材料应阴凉密闭储存。各工序的施工质量，由技术人员负责、监督，每一道工序完成后提请技术员检查、认可后，才能进行下道工序。

碳纤维布具有优异的物理力学性质，抗拉强度2500-4500MPa（是普通钢材的左右），弹性模量是普通钢材的1-。以其强度来提高承载力，以其高弹性模量来改善结构的延展性，从而达到加固的目的。
碳纤维加固施工简便，*大型设备、模板、夹具及支撑，操作起来简单易行采用碳纤维布加固补强，对原结构不产生新的损伤。采用环氧树脂系列的粘结材料进行粘贴，不需要设置锚固螺栓及开凿混凝土等，因而对已经损伤的结构产生新的破坏。
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